Nasza Pracownia prowadzi nadzór hydrotechniczny nad operacjami przeładunku elementów wielkogabarytowych do i ze Stoczni Karstensen Shipyard Poland. Stocznia Karstensen swoją działalność prowadzi na zapleczu nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia (teren dawnego Vistalu). Przez nabrzeże transportowane są na teren stoczni sekcje... więcej

Nasza Pracownia prowadzi nadzór hydrotechniczny nad operacjami przeładunku elementów wielkogabarytowych do i ze Stoczni Karstensen Shipyard Poland. Stocznia Karstensen swoją działalność prowadzi na zapleczu nabrzeża Indyjskiego w Porcie Gdynia (teren dawnego Vistalu).

Przez nabrzeże transportowane są na teren stoczni sekcje kadłubów przygotowane przez inne stocznie, natomiast ze stoczni transportowane są gotowe kadłuby, które następnie są wodowane. W zależności od gabarytów, sekcje i całe kadłuby transportowane są różnymi metodami: przenoszone przez dźwig, pchane siłownikami hydraulicznymi po torze ślizgowym, bądź przewożone na platformach SPMT.

Ponieważ masa transportowanych elementów dochodzi do 2600 ton, żeby nie doszło do przeciążenia konstrukcji nabrzeża i awarii, każdorazowo niezbędny jest dobór odpowiedniej konstrukcji nawierzchni, która zapewni równomierne rozłożenie masy na konstrukcję nabrzeża. Nadzór hydrotechniczny obejmuje ponadto wykonanie przeglądów podwodnej i nadwodnej konstrukcji nabrzeża przed i po każdej operacji przeładunku, oraz analizę sytuacji batymetrycznej przy nabrzeżu.

W ramach zlecenia prowadzimy również nadzór hydrotechniczny nad operacjami wodowania kadłubów za pomocą pontonów zatapialnych, które odbywają się przy nabrzeżach Rumuńskim lub Holenderskim, także w Porcie Gdynia.

Celem projektu było zabezpieczenie istniejącej konstrukcji nabrzeża Włoskiego w świetle planowanego pogłębienia Kanału Portowego w Porcie Gdynia do rzędnej -16.0 m. Zaprojektowaliśmy przebudowę nabrzeża Włoskiego na całej długości (ok. 124 m) Dodatkowo przebudowa objęła fragmenty sąsiednich nabrzeży – XXX-lecia na... więcej

Celem projektu było zabezpieczenie istniejącej konstrukcji nabrzeża Włoskiego w świetle planowanego pogłębienia Kanału Portowego w Porcie Gdynia do rzędnej -16.0 m. Zaprojektowaliśmy przebudowę nabrzeża Włoskiego na całej długości (ok. 124 m) Dodatkowo przebudowa objęła fragmenty sąsiednich nabrzeży – XXX-lecia na długości ok. 30 m oraz Albańskiego na długości ok. 28 m. Zwiększenie głębokości dopuszczalnej przy nabrzeżu zrealizowaliśmy poprzez wbicie nowej stalowej ścianki szczelnej przed istniejącą linią nabrzeża oraz rozbudowę zakotwienia płyty nabrzeża.

W zakres przebudowy weszła również wymiana linii odbojowej i cumowniczej, montaż wyposażenia hydrotechnicznego i odtworzenie nawierzchni na zapleczu nabrzeża.

Data projektu: 2017

Czas realizacji: 2019-2020